Als Lieferant von 220-V- bis 380-V-Frequenzumrichtern220 V bis 380 V VFDIch begegne oft Kunden, die verwirrt sind über die auf diesen Frequenzumrichtern angezeigten Fehlercodes. In diesem Blogbeitrag erkläre ich die Bedeutung einiger häufiger Fehlercodes in 220-V- bis 380-V-Frequenzumrichtern, um Ihnen bei der Fehlerbehebung und der effektiven Wartung Ihrer Geräte zu helfen.
Überspannungsfehler (OV)
Einer der am häufigsten auftretenden Fehlercodes ist der Überspannungsfehler. Wenn ein 220-V- bis 380-V-VFD einen OV-Fehler anzeigt, weist dies darauf hin, dass die DC-Busspannung im Antrieb den zulässigen Grenzwert überschritten hat. Es gibt mehrere Gründe für diesen Fehler.
Erstens kann eine plötzliche Verzögerung zu Überspannung führen. Wenn der Motor zu schnell abbremst, fungiert er als Generator und speist elektrische Energie in den DC-Bus zurück. Wenn der Bremswiderstand oder die Bremseinheit des Antriebs diese Energie nicht schnell genug abführen kann, steigt die Zwischenkreisspannung.
Zweitens kann auch eine instabile Stromversorgung zu Überspannungen führen. Wenn die Eingangsspannung der 220-V-Quelle erheblich schwankt und einen hohen Wert erreicht, erkennt der VFD einen Überspannungszustand.
Um dieses Problem zu lösen, können Sie die Verzögerungszeit in den VFD-Einstellungen anpassen, um sie zu verlängern, sodass der Motor langsamer abbremsen kann. Überprüfen Sie außerdem die Stabilität der Stromversorgung und erwägen Sie gegebenenfalls die Verwendung eines Spannungsstabilisators.
Unterspannungsfehler (UV)
Der Unterspannungsfehler (UV) bedeutet, dass die DC-Busspannung unter den angegebenen Mindestwert gefallen ist. Dieser Fehler kann durch einige Faktoren verursacht werden.
Eine häufige Ursache ist ein Problem mit der Stromversorgung. Wenn die Eingangsspannung der 220-V-Quelle zu niedrig ist, kann der VFD nicht die richtige DC-Busspannung aufrechterhalten. Die Ursache hierfür kann ein langes Stromkabel mit hohem Widerstand, ein defekter Transformator oder ein Problem mit dem Stromnetz sein.
Ein weiterer Grund ist eine fehlerhafte Gleichrichterschaltung im VFD. Der Gleichrichter ist für die Umwandlung der Eingangswechselspannung in Gleichspannung verantwortlich. Bei einem Ausfall sinkt die DC-Busspannung.
Um das Unterspannungsproblem zu beheben, überprüfen Sie die Eingangsspannung an den VFD-Klemmen. Wenn die Spannung niedrig ist, müssen Sie möglicherweise das Stromkabel kürzen, den Transformator austauschen oder sich an den Energieversorger wenden, um das Netz zu überprüfen. Wenn der Verdacht besteht, dass der Gleichrichter defekt ist, sollte er von einem professionellen Techniker überprüft und ausgetauscht werden.
Überstromfehler (OC)
Ein Überstromfehler (OC) zeigt an, dass der durch den VFD fließende Strom seinen Nennwert überschritten hat. Dies ist ein schwerwiegender Fehler, der die VFD-Komponenten beschädigen kann, wenn er nicht umgehend behoben wird.
Eine der Hauptursachen für Überstrom ist ein Kurzschluss im Motor oder in der Verkabelung. Ein Kurzschluss kann dazu führen, dass eine große Strommenge fließt und der Überstromschutz im VFD auslöst.
Eine weitere Ursache ist eine Überlastung des Motors. Wenn der Motor eine Last antreibt, die für seine Kapazität zu schwer ist, zieht er mehr Strom als normal.
Um den Überstromfehler zu beheben, überprüfen Sie zunächst den Motor und die Verkabelung auf Anzeichen von Kurzschlüssen, wie z. B. verbrannte Isolierung oder beschädigte Leiter. Überprüfen Sie die an den Motor angeschlossene Last, um sicherzustellen, dass sie innerhalb der Nennkapazität des Motors liegt. Möglicherweise müssen Sie auch die aktuellen Einstellungen des VFD überprüfen, um sicherzustellen, dass sie richtig konfiguriert sind.
Übertemperaturfehler (OH)
Der Übertemperaturfehler (OH) zeigt an, dass die Temperatur im VFD einen unsicheren Wert erreicht hat. Dieser Fehler kann durch mehrere Faktoren verursacht werden.
Schlechte Belüftung ist eine häufige Ursache für Übertemperatur. Wenn der VFD in einem begrenzten Raum ohne ordnungsgemäße Luftzirkulation installiert wird, kann die von den internen Komponenten erzeugte Wärme nicht effektiv abgeführt werden.
Ein weiterer Faktor ist der Dauerbetrieb bei hoher Belastung. Wenn der VFD längere Zeit unter hoher Last arbeitet, erzeugt er mehr Wärme.
Um das Übertemperaturproblem zu lösen, stellen Sie sicher, dass der VFD über eine ausreichende Belüftung verfügt. Sie können Lüfter oder Lüftungskanäle installieren, um die Luftzirkulation um das Laufwerk herum zu verbessern. Überprüfen Sie außerdem die Belastung des Motors und reduzieren Sie sie nach Möglichkeit, um eine Überhitzung des VFD zu verhindern.
Erdschlussfehler (GF)
Ein Erdschlussfehler (GF) weist darauf hin, dass ein abnormaler Strompfad zur Erde besteht. Dies kann äußerst gefährlich sein, da die Gefahr eines Stromschlags besteht.
Eine beschädigte Motorwicklung ist eine häufige Ursache für einen Erdschluss. Wenn die Isolierung der Motorwicklung ausfällt, kann Strom zum Motorgehäuse und dann zur Erde abfließen.
Auch eine fehlerhafte Verkabelung kann zu einem Erdschluss führen. Wenn die Kabelisolierung beschädigt ist oder eine lockere Verbindung vorliegt, kann Strom zur Erde fließen.
Wenn ein GF-Fehler auftritt, schalten Sie den VFD sofort ab und überprüfen Sie den Motor und die Verkabelung auf Anzeichen von Schäden. Verwenden Sie ein Megaohmmeter, um den Isolationswiderstand der Motorwicklung zu testen. Wenn der Isolationswiderstand niedrig ist, muss der Motor möglicherweise repariert oder ausgetauscht werden. Überprüfen Sie alle Kabelverbindungen und reparieren oder ersetzen Sie beschädigte Kabel.
Kommunikationsfehler (CE)
In modernen 220-V- bis 380-V-VFDs stehen häufig Kommunikationsfunktionen zur Fernsteuerung und -überwachung zur Verfügung. Ein Kommunikationsfehler (CE) bedeutet, dass ein Problem bei der Kommunikation zwischen dem VFD und anderen Geräten, beispielsweise einer SPS oder einem Computer, vorliegt.
Möglicherweise ist das Kommunikationskabel der Übeltäter. Wenn das Kabel beschädigt, locker oder nicht richtig angeschlossen ist, wird das Kommunikationssignal unterbrochen.
Auch falsche Kommunikationseinstellungen können einen CE-Fehler verursachen. Baudrate, Parität und andere Kommunikationsparameter im VFD und im angeschlossenen Gerät müssen auf die gleichen Werte eingestellt sein.
Um den Kommunikationsfehler zu beheben, überprüfen Sie das Kommunikationskabel auf Beschädigungen und stellen Sie sicher, dass es fest angeschlossen ist. Überprüfen Sie die Kommunikationseinstellungen sowohl im VFD als auch im angeschlossenen Gerät und nehmen Sie die erforderlichen Anpassungen vor.
Überlastfehler (OL)
Der Überlastfehler (OL) zeigt an, dass der Motor über einen längeren Zeitraum unter einer Last betrieben wird, die seine Nennkapazität überschreitet. Dies kann zu einer Überhitzung des Motors und des Frequenzumrichters führen und zu einem vorzeitigen Ausfall führen.
Eine falsche Lastauswahl ist eine häufige Ursache für Überlastung. Wenn der Motor für die Anwendung zu klein ist, nimmt er mehr Strom auf und wird überlastet.
Auch mechanische Probleme in der angetriebenen Ausrüstung können zu einer Überlastung führen. Beispielsweise kann ein verklemmtes Förderband oder ein festsitzendes Lager die Belastung des Motors erhöhen.
Um den Überlastfehler zu beheben, überprüfen Sie die Lastanforderungen der Anwendung und stellen Sie sicher, dass der Motor und der Frequenzumrichter richtig dimensioniert sind. Überprüfen Sie die angetriebene Ausrüstung auf mechanische Probleme und reparieren oder ersetzen Sie fehlerhafte Komponenten.
Motorübertemperaturfehler (MOT)
Wenn der VFD einen MOT-Fehler anzeigt, bedeutet dies, dass die Motortemperatur den sicheren Grenzwert überschritten hat. Dieser Fehler kann durch Faktoren verursacht werden, die sowohl mit dem Motor als auch mit dem VFD zusammenhängen.
Auf der Motorseite kann eine schlechte Belüftung zu einer Überhitzung führen. Wenn die Kühlrippen des Motors blockiert sind oder der Kühlventilator nicht richtig funktioniert, kann der Motor die Wärme nicht effektiv ableiten.
Auf der VFD-Seite können falsche V/F-Steuerungseinstellungen zu einer Übertemperatur des Motors führen. Wenn das Spannungs-Frequenz-Verhältnis nicht richtig eingestellt ist, zieht der Motor möglicherweise mehr Strom als nötig und erzeugt so mehr Wärme.
Um das Motorübertemperaturproblem zu lösen, reinigen Sie die Kühlrippen des Motors und überprüfen Sie den Kühlventilator. Passen Sie die V/F-Steuerungseinstellungen im VFD an, um sicherzustellen, dass der Motor mit dem optimalen Spannungs-Frequenz-Verhältnis arbeitet.
Als zuverlässiger Lieferant von220 V bis 380 V VFDWir bieten eine breite Palette hochwertiger Produkte an, darunterEinphasiger Eingang, 3-phasiger Ausgang VFDUndEinphasiger VFD-Ausgang. Unsere VFDs sind mit erweiterten Schutzfunktionen ausgestattet, um das Auftreten dieser Fehlercodes zu minimieren.
Wenn Sie Probleme mit Ihrem VFD haben oder einen neuen 220-V- bis 380-V-VFD kaufen möchten, können Sie sich gerne an uns wenden, um weitere Informationen und professionelle Beratung zu erhalten. Wir sind bestrebt, Ihnen die besten Lösungen und einen hervorragenden Kundenservice zu bieten.
Referenzen
- „Antriebe mit variabler Frequenz: Auswahl, Anwendung und Fehlerbehebung“ von Thomas H. Liptak
- „Leistungselektronik: Wandler, Anwendungen und Design“ von Ned Mohan, Tore M. Undeland und William P. Robbins